Muljeid - isa Euroopast tütre silmis
day 17 esmaspäev [11 july]



Täna hommikul oli ebatavaliselt kiire. Ei saanudki aru kui juba oligi mul kohvitass käes, turvavöö peal ja valmis 3nda nädala retketeks.

Teel Uithoorni kaste sillerdas põllulappidelt päikese käes.
Kanalid mis eraldasid pikki krunte võis näha peata lehmi, kes upitasid end vett jooma.
Enne lõunat saime uue laadingu, vedelikke seekord, peale ning põrutasime Prantsusmaa Britannia regiooni mis oli kõige pikem sõit mul siiani ees, umbes 1000km.

Rekkade sõites veedakse ka ohtlikke veoseid, mille alla kuuluvad söövitavad ja oksüdeerivad ained, mürgised vedelikud, lõhkeained, värvid ja muud vedelikud. Neil autjuhidel on reka kiirusepiiranguks seatud 80 km/h ja vajalik veoks on ADR'i luba. Tihtipeale on need rekad just kolonnide moodustajaks kus kaherealistel teedel Hollandis ja Belgias päevasel ajal suured autod mööda sõita üksteisest ei või.

Erinevalt tavalistest transiitvedudest külmutusfurgoonidega on vähem rihmutamist. Meestele, muidugi ka naistele, ole see ka meelepärane töö juures; vähem tööd siiski.

Oluline aspekt on välimaal töötades on võõrkeelte oskus, vähemalt suhtlustasandil. Seda hinnatakse ja nõutakse erinevatelt firmades. Aga nagu nähtud siis kel keel suus saab ka paremad ja ka pikemad otsad.

Kui kellegil pole aimu miks kiirtee kõige ääres olev valge riba on paksem, triipudega ja teeb ka kõige lisalt häält, siis seda sellepärast et hoiatada uinuvaid autojuhte mitte teelt kõrvale sõita. Näiteks Prantsusmaal jookseb see valge riba, igal autobah'il ta ei olegi paksem, tüki kaua. See selleks, et rekajuhid vahet peaksid. Beneluxi maades on jällegi nooled maanteel, mis märgistavad nõutud vahemaid rekadele.

Inglismaal on ka tihe liiklus ja ühendus Euroopaga, ainult hulga rangemad seadused on seal. Pealegi on kohalikud pollarid väga kohusetundlikud ja üle 2h parklas passides saab autojuht ilma hoatuseta plastik rattaluku peale, mille mahavõtmine maksab omajagu. Siiski on teada, et valgevenelased, poolakad ja ungarlased on palju vajalikku tööriistu ühes. Nimelt kahel hungarlasel kes 'koerarakendit' sõitsid said ka selle ebatavalise plastik luku reka rattale hommikuks külge. Tuli välja, et nad oli valesse kohta parkinud; sõiduauto parklasse risti end sättinud. Kavalad teised otsustasid pigem tagavararatta välja otsida ja ära vahetada, ilma et suuri summasid kohalikule pollarile välja käia. Asi ants ja edasi minek.
Mättal on igavene jama parkimise leidmisega, üle rahvastatud ja kallid ka veel teised võrreldes Euroopaga.

Õhtuks jõudsime Pariisi külje alla, aeg sai justkui parajalt küpseks.
Pisu peale kuut õhtul olime kui õnnistatud parkimiskohaga, kuna Prantsusmaal liiklus on kõva siis hilja peale jäädes nii naljalt enam kohta ei leia, vaid jääd õõtsuma parkla sissesõidu äärde. Isegi tasuta parklad täituvad päeva lõpuks. Kuskile peab ju jääma, kui lõhki sõidad võid hiljem trahvi saada. Peale kolme rikkumist antakse riigis sõidukeeld, vahel aastaks, ülbama hakates isegi kauem. Mängureeglid on karmid.